出资超5亿！张家口两条公路交通大晋级直接利好这四个县！

  征地拆迁：完结90%，为后续施工供给场所条件。路基工程：完结40%，新建段土石方施工加快推进。桥梁涵洞：桥梁完结15%（3座新建桥、7座中桥），涵洞完结5%。2024年10月30日至2025年11月30日全幅绝交施工，大型车辆需绕行高速或农村公路。方案通车时刻：2026年末，总工期约2年（2024年9月开工），2025年要点推进路基和桥梁工程，2026年完结路面及隶属设备。

  鸳鸯河大桥，跨过季节性河流，选用预应力混凝土接连梁桥规划，桥墩根底选用深桩施工，保证防洪才能。桥梁施工期设置暂时围堰，防止污染河道，完工后康复两岸植被。省道S241平面穿插口，完结G335与S241高效联接，优化坝上区域路网结构，缓解原有穿插口拥堵。配备交通信号灯及电子监控体系，提高通行安全性。下营盘北枢纽，与张尚高速尚义西互通联接线十字穿插，选用苜蓿叶立交方式，削减交通抵触点。

  总出资额：约5.11亿元（中标价），桥梁及路基工程占比65%（约3.32亿元）；涵洞及隶属设备占比35%（约1.79亿元）。尚义县：起点坐落南壕堑镇马连渠村，结尾至冀蒙界，惠及沿线万居民，串联南壕堑水库生态区、满克图农业工业园。张北县：通过省道S241直接联接，促进坝上草原旅行与内蒙古商贸物流互通。二级公路晋级为一级公路（双向四车道），规划时速80公里，通行才能提高150%，缩短尚义至张家口市区车程至2小时（原需3.5小时）。

  尚义县煤炭、风能设备外运本钱下降20%，年增产量8000万元；推进南壕堑镇冷链物流中心建造，新增作业岗位500个。绕开南壕堑水库中心保护区，选用生态护坡技能，削减水土流失面积120亩。处理原有二级公路狭隘、事端多发问题，惠及沿线万农村居民。强化冀蒙鸿沟交通枢纽，促进内蒙古乌兰察布市与张家口市工业协作，助力京津冀协同开展。

  太锡铁路在二秦高速公路K112+112处进行上跨施工，触及桥梁架起及路基改造。施工周期：2025年4月10日至9月10日（共5个月），现在已进入施工阶段，施工期间制止高度超5米的车辆通行，需绕行S244省道、239国道等。

  铁路-公路立体穿插规划，上跨既有高速公路施工，需同步完结铁路桥梁架起与高速路基加固，选用“分段导改+夜间错峰施工”削减搅扰。施工区域设置防尘网及降噪屏障，防止影响周边生态环境。通过电子情报板实时发布绕行道路，使用导航APP推送施工信息，提高通行功率。沽源县：施工段坐落沽源县境内，改进区域路网联接，保证太锡铁路建成后物流运送功率。康保县：通过二秦高速联接内蒙古苏尼特右旗，促进冀蒙鸿沟资源互通。施工完结后，二秦高速与太锡铁路完结立体穿插，日均通行才能提高20%，下降卡车绕行本钱。

  沽源县风能设备、农产品外运功率提高，预计年增产量5000万元，康保县煤炭运送本钱下降15%，年节约物流费用800万元。强化张家口作为“一带一路”节点城市的交通枢纽功用，助力京津冀与蒙东区域协同开展。施工期间免费供给绕行地图，对沿线个行政村农产品运送车辆发放暂时通行证。施工期供给暂时岗位300个，通车后新增物流、铁路保护等岗位200个。

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